Chispas | TELEFÉRICO DE SANTO DOMINGO Y LA INCLUSIÓN SOCIAL - Chispas

Cualquiera que tenga en sus manos un folleto turístico de la República Dominicana, específicamente de la ciudad de Santo Domingo, observará antiguos y hermosos edificios coloniales, construcciones modernas por doquier, anuncios con fotos de restaurantes y sitios de diversión de todo tipo, es decir la capital de un país que ha progresado de forma tan importante que se ha convertido en la primera economía del área del Caribe.

Tenemos una creciente clase media, los negocios formales e informales se multiplican al ritmo que crece la economía, de modo que el acceso a las comodidades de la vida moderna, como poseer un automóvil, comprar electrodomésticos de todo tipo, viajar a otras partes del mundo o complacer gustos del primer mundo, ya es algo usual para una parte de nuestra población, que exige cada día mejores servicios de todo tipo, algo que es común en las sociedades mas desarrolladas que la nuestra.

Solo que existe otra ciudad de Santo Domingo que no mostramos en nuestra promoción turística, y esta al lado de los que tenemos el privilegio de vivir en el llamado polígono central, un lugar donde la inseguridad campea por sus fueros, la marginalidad es parte de la vida diaria, las soluciones habitacionales se caracterizan por la precariedad, es decir, somos dos ciudades en una.

La primera, que es donde vive la clase media y clases altas, se caracteriza por cierto sentido de formalidad, calles asfaltadas, tapones por todos lados, los ¨amet¨ haciendo de las suyas y hasta los que venden todo tipo de chucherías en los semáforos; por el otro está la ciudad informal donde se improvisan soluciones a las necesidades de la gente, con sistemas precarios de transporte, negocios pequeños y de subsistencia, para dar servicio a la gente que trabaja en la otra ciudad.

Esta realidad es probablemente la que se reconoce cuando se construye una obra como la del Teleférico de Santo Domingo, inaugurado ayer por el Presidente Danilo Medina, una es la ciudad formal donde trabaja la gente, y otra esa ciudad informal que se ha desarrollado históricamente alrededor de nuestra ciudad y que se puede ahora ver desde el aire cuando se toma una cabina de las que literalmente vuelan por encima de nuestros barrios mas pobres.

El Presidente Medina destacó el aspecto económico y de valor del tiempo al dejar inaugurada la obra, cuando primero habló de una una solución económica el serio problema del transporte dentro de esos barrios, el ahorro sustancial que tendrán los que viven en esos lugares cuando tengan que dirigirse a sus centros de trabajo y rapidez con que se podrán desplazar hacia donde necesiten, ya que existe una interconexión con el metro de Santo Domingo, por lo que es un solo costo hasta el centro de la ciudad.

Ahora, todo esto lo que plantea es una política de inclusión dentro de nuestra ciudad, de cientos de miles de sus habitantes, que por no existir una forma de comunicarse fisicamente con lugares a los que solo podían ver desde lejos, estaban condenados de por vida a la marginalidad y al abandono, ya que la imposibilidad de un transporte accesible, económico y rápido, obliga a la creación de soluciones informales que son costosas, lentas y poco practicas.

En nuestro caso no creemos que a una persona le complazca ir ¨enganchado¨ en la cola de una motocicleta, con el peligro de tener un accidente (7 de cada 10 se producen en este tipo de vehículo), mojándose cuando cae la lluvia, a expensas de delincuentes de toda laya que se pueden encontrar en el camino, es decir, pone en riesgo su vida cada vez que sale a trabajar y ni pensar en salir a divertirse o tener un rato de ocio en los espacios destinados para ello en la ciudad de Santo Domingo.

La inclusión y justicia social entonces, pasa por la conexión de los barrios periféricos de la ciudad, que tradicionalmente han estado aislados del progreso que se observa en los florecientes sectores de clase media, a través de un sistema de transporte que ademas pueda ser financiado por el Estado dominicano, es decir, si algo de bueno tiene el teleférico de Santo Domingo, es que es una solución barata, para un país con recursos limitados como la República Dominicana, a un tema muy costoso en términos de justicia social y exclusión.

Si analizamos a profundidad el problema de la exclusión de enormes grupos de población aislándolos del centro de la ciudad, lo que veremos que una gran inversión en las zonas mas ricas, ya que el capital privado no llega a estos barrios que son calificados como marginados, que es lo mismo que decir marginales, y esto eterniza el circulo de pobreza en que se han desenvuelto durante décadas.

Los sectores por donde se mueve el teleférico de Santo Domingo son algunos de los mas tradicionales de la ciudad, lugares como Gualey, han visto pasar a diferentes gobiernos desde la periferia, como mínimo tres generaciones se han criado y desarrollado dentro de esta condición de exclusión y es la primera vez que se intenta de un modo creativo, conectarlos con sus centros de trabajo u oficinas de servicio, a través de un sistema de transporte cómodo, seguro y barato, lo que significará un ingreso económico adicional en términos reales.

Solo habría que pensar cuanto le toma a un empleado publico o privado que vive en Gualey o Los Tres Brazos, que trabaje en el polígono central, llegar a tiempo para comenzar sus labores en el horario matutino, caracterizado por los inmensos tapones de la ciudad, probablemente si no tiene otro medio de ingreso, trabajar seria como el negocio de ¨capa perro¨, el transporte le cuesta cerca de la mitad de su sueldo, sin contar con lo que debe invertir en tiempo para llegar a su destino.

Existen estudios que indican que gracias a la movilidad que proporciona un transporte rápido y económico, la gente aumenta su posibilidad de adquirir un trabajo, puede aspirar a asistir a una universidad o una escuela o colegio donde estudiar una carrera técnica, aumenta la seguridad personal al poder desplazarse por sectores mas controlados por las fuerzas del orden; es decir transportarse mejora la calidad de vida de la gente, que al fin de cuentas es el objetivo principal de cualquier gobierno.

Esta es apenas la primera linea del teleférico, un sistema copiado de los centros de sky de los países donde los ricos van a pasar sus vacaciones de invierno, que ha sido usado como solución en varias ciudades de Latinoamérica, como Medellín, Rio De Janeiro, La Paz, Ciudad de Mexico, entre otras, y que vimos como se replica en una ciudad tan complicada de manejar como Roma, la capital italiana, que construye una solución de transporte igual a las que con tanto éxito se han desarrollado en nuestros países.

Y es que las ciudades deben ser construidas para la gente, nuestros barrios marginales están ahí, la solución al problema que nos buscamos por permitir un crecimiento caótico de estas enormes urbes de este sub-continente pasa por ser creativos y ahorrativos en cuanto a la integración de todos a estos espacios donde vivimos, es imposible que la exclusión se perpetúe en el tiempo sin que nos planteemos soluciones a esos cientos de miles de nuestros conciudadanos que viven alejados estando tan cerca, ya esperamos el inicio de la nueva línea del teleférico de Santo Domingo, también hacia el oeste de la ciudad viven dominicanos.

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