Chispas | ESA CAMPAÑITA CONTRA EL INTRANT Y CLAUDIA TIENE $¨COCORICAMO¨$ - Chispas

Si se comparan estos (muertos por accidentes de transito) números con las muertes por malaria, sarampión, rubeola, tetarnos, dengue o la enfermedad infecto contagiosa… si nos daríamos cuenta que es imposible para un país como el nuestro el no tomar medidas,…

Hace pocos meses un solo caso de difteria desató el pánico en una población, que como la de República Dominicana, reacciona histérica ante titulares sensacionalistas, opiniones de ¨expertos¨ profesionales y todo tipo de personas, que fiel a nuestra costumbre, no se resisten a ejercer de vedettes cada vez que un tema es descubierto por un periodista aguzado o se produce una denuncia de parte de cualquier vecino de un barrio.

Eso pasó y se olvidó, entre tantos temas que se debaten diariamente en la prensa nacional, sin embargo son pocos los que se sientan a analizar cual es la enfermedad que mata mas dominicanos cada año, la epidemia que estadísticamente es la principal causa de muerte en personas jóvenes, la afección que ha aumentado exageradamente los gastos en salud, no solo del presupuesto oficial sino también del bolsillo de nuestros ciudadanos.

Pues la República Dominicana es medalla de oro en accidentes de transito, estos se llevan a la tumba o dejan con secuelas, donde se necesitaran años de terapias de rehabilitación, a miles de nuestros jóvenes cuyas familias tienen que invertir lo que hubieran podido ser sus ahorros en el intento, algunas veces inútil, de devolverlos a ser personas que puedan reintegrarse a las labores productivas y de utilidad para la sociedad.

Según cifras publicadas por la Oficina Nacional de Estadísticas, en el lapso comprendido entre los años 2007 al 2016, murieron en accidentes de transito 18,880 dominicanos, de los cuales el 87.40% fueron de sexo masculino y el 12.60% mujeres; de este total en el rango de edad entre los 15 y 29 murieron 6,982 personas, lo que se traduce en que un 37.98% de los muertos por esta causa son del segmento mas joven de la sociedad dominicana.

Si se comparan estos números con las muertes por malaria, sarampión, rubeola, tetarnos, dengue o la enfermedad infecto contagiosa que quisiéramos mencionar, entonces si nos daríamos cuenta que era imposible para un país como el nuestro el no tomar medidas, algunas de ella tendrán que ser drásticas y radicales, para disminuir estas muertes y devolver la cordura a nuestras calles y avenidas.

Para esto, y después de larguísimas discusiones se creó por ley el Instituto Nacional de Transito y Transporte Terrestre (INTRANT), donde se fusionaron las diferentes instituciones que mal operaban por años en el sector transporte y el gobierno colocó a una profesional que ha dedicado su vida al sector publico, y específicamente al tema del transito desde el ministerio de obras publicas, cual es el caso de la Ingeniera Claudia Franchesca de Los Santos.

Claudia es por curriculum la persona que mas debe conocer sobre los problemas del transporte en la República Dominicana, fue Viceministra de transito en el periodo 1996-2000 y repitió en el mismo cargo entre los años 2004 al 2017, de allí salió a ocupar la dirección del INTRANT, y solo habría que repasar sus estudios, experiencia practica y vinculación a la parte técnica de esta especialidad de la ingeniería para entender el porque le ha tocado hacerse cargo de uno de los problemas mas graves que tenemos actualmente.

El reto del INTRANT y su directora es enorme, ya que su misión principal es hacer cumplir la ley 63-17, que es la nueva normativa en el tema del transito, en un país donde todos cambian hasta su carácter al momento de ponerse al frente de un un vehículo de motor, con el agregado de la gran cantidad de intereses que se han creado con los años alrededor de esta industria, que en la República Dominicana ha sido copada por un grupo de semi-analfabetos que se autodenominan ¨empresarios del transporte¨.

En los últimos dos días, y como quien no quiere la cosa, el único vespertino que existe en el país, ha resaltado que en INTRANT ¨hay nombrados 22 asesores¨ y que ¨a un año de su creación aun existe caos en nuestras calles¨, siendo una de estas ¨informaciones¨ objeto de un titular principal sin que se haya hecho el mínimo esfuerzo por contrastar la ¨noticia¨, que es la primera regla que se en cualquier escuela de periodismo, solo que aquí parece que también estamos contagiados de las ¨fake news¨ que son tan comunes por otros lados.

Se olvidó el periodista y el periódico, de que en uno de los artículos de la ley donde se crea el INTRANT, se manda a integrar dentro de la institución a los funcionarios y empleados de las 5 organizaciones publicas que se encargaban en forma dispersa de regular el sistema de transporte en el país, y que este proceso debe realizarse en forma gradual ya que esa dispersión del conocimiento sobre este tema es parte del problema y el aprovechamiento de las experiencia adquirida deber ser una vía de solución.

Es mas, el resaltar que hay 22 asesores en una institución nueva, que solo tiene un año de existencia, que tuvo desde su mismo nacimiento que cargar por ley con 5 instituciones que existían por años, antes que un baldón para su directora es un logro, porque significa que tuvo la capacidad gerencial de absorber sin estridencias, porque no la hubo, a estas islas de poder sin ningún tipo de trauma y que este proceso sigue su curso con la responsabilidad y la sapiencia que debe demostrar un funcionario publico.

Y volver sobre el tema con otro titular forzado de portada el día posterior, como es el caso de ayer día 8 de noviembre donde se engalana la portada del vespertino en cuestión con la imagen de una de las chatarras que transitan por la capital, ya huele a una campaña patrocinada por alguien o ¨alguienes¨ a quien o quienes parece que afecta en sus intereses particulares las decisiones que para devolver al orden a nuestras calles y carreteras se están tomando desde el INTRANT.

Es sintomático que todo esto salga a la luz publica después del fracaso de dos huelgas de transporte patrocinadas por ¨los dueños del país¨, que fueron enfrentadas de manera valiente por el gobierno en general y el INTRANT en particular, haciendo uso de los medios coercitivos que disponen las leyes y la Constitución para ello, al parecer existen grupos de desesperados que ya ven asomarse en el horizonte una reorganización integral de todo el sistema de transporte y esto conspira contra sus intereses económicos.

El trabajo que se ha hecho hasta ahora en solo un año por parte del INTRANT es enorme, es probable que para eso se integraron a todos los funcionarios de un sector disperso en una especie de consejo de asesores de la dirección de la institución, ya que para una sola persona seria imposible asumir todas las responsabilidades, propuestas y decisiones que hay que tomar para comenzar a romper con el desorden y el caos que impera desde hace muchos años en las calles y carreteras del país.

Solo hay que hacer un repaso de las informaciones publicadas en la pagina web oficial del INTRANT para entender el porque ahora Claudia Franchesca podría ser objeto de una campaña negativa que no tenemos dudas será sepultada por su trabajo, es imposible argumentar, por mas titulares de prensa y primeras planas que se puedan cabildear, en contra de una labor constante por reconstruir desde su base la autoridad y el orden que deben primar en nuestro sistema de transporte.

En solo un año el INTRANT ya presentó para su promulgación la mayoría de los reglamentos de la ley 63-17, realizó un estudio e hizo las propuestas para mejorar el transito en la atestada ciudad de Santo Domingo que reposa en los escritorios de las instituciones donde se tienen que tomar las decisiones muy especialmente la alcaldía del Distrito Nacional, no sabemos el porque el señor alcalde de la capital no acaba de someter esta propuesta a la sala capitular para su aprobación, ¿otra vez el jueguito de los intereses particulares?.

Ya esta hecha la propuesta de las cámaras en los semáforos para romper la costumbre de la violación constante de la luz roja (este es el deporte nacional), quien viola la ley debe sufrir las consecuencias y por eso han subido la cantidad de multas (pocas son para el desorden que existe), se han hecho propuestas para renovar los ¨anafes¨ rodantes que son una contaminación visual y una agresión al medio ambiente en nuestras calles y carreteras, todo esto bajo presión constante de un sector que sabe que aplicando la ley de acabaran los privilegios,.

Si alguien tiene dudas de esta afirmación le vamos a transcribir el articulo 10 de la ley 63-17 que bajo el titulo LIBRE COMPETENCIA dice lo siguiente:

¨El INTRANT será responsable de velar por la libre y leal competencia en el sector y sus servicios, y la transparencia del mercado, respetando las instituciones y leyes sobre esta materia, para lo que deberá adoptar las medidas siguientes:

1. Impedir los monopolios y las acciones oligopolicas, concertadas, o acuerdos entre operadores y usuarios del transporte.

2. Proteger el derecho a todos de ingresar, participar o egresar del mercado de proveedores del servicio de transporte de pasajeros y carga.

3. Procesar y difundir estadística y toda información sobre demanda, oferta y precios para contribuir a la transparencia del sector.

La sola aplicación es este articulo de la ley debe dar grima a los que se han adueñado de las calles, de las carreteras, de los muelles y de todo lo que es movilidad construyendo una serie de carteles arropados por unas siglas sindicales, que esconden un negocio con practicas ¨gansteriles¨ y chantajistas inaceptables en un estado de derecho donde rigen las leyes y los reglamentos, simplemente grupos comandados por individuos potencialmente peligrosos se han adueñado del espacio publico que es de todos y parece que este monopolio ya llega a su fin.

Esa debe ser la razón de la campañita de prensa que han desatado en contra del INTRANT, son tontas las denuncias que quisiéramos ni siquiera prestarle atención, solo que son tan grandes los intereses resultaran afectados con la reorganización del transporte que si deberíamos prepararnos para el pataleo constante de ¨los dueños del país¨ en contra de quienes con la ley en la mano tendrán que devolvernos lo que es de todos, la propiedad de nuestras calles, avenidas y carreteras.

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Humberto Salazar

1 Comment

    • Moises Holguin

      Señor Salazae Debe de documentarse antes de dar algunas declaraciones, porque a la Ing. Claudia no ocupo esos años dirigiendo la Direccion Nacional de Transito Terrestre, Y tambien averigue quien fue que reformo esa institucion.

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